× تحقيق الحلم ... مصنع نيريك لإنتاج القطارات تحت الإنشاء

× وقعت الهيئة القومية للأنفاق وتحالف هيونداى روتيم – نيريك خلال معرض النقل الذكى مذكرة تفاهم لتوطين وتوريد (٤٠) قطار مترو للخطين ٢ و ٣, حيث تعتبر هذه الإتفاقية خطوة كبيرة نحو توطين عربات السكك الحديدية فى مصر. وتقوم نيريك حاليا بإنشاء منشأة لتصنيع عربات السكك الحديدية فى المنطقة الإقتصادية لقناة السويس بشرق بورسعيد بهدف تعميق وتوطين صناعة السكك الحديدية في مصر

× شهدت وزيرة التخطيط المصرية هالة السعيد ، ووزير النقل كمال الوزير ، اليوم الثلاثاء ، توقيع عقد جديد لإنشاء الشركة الوطنية المصرية للصناعات الحديدية بين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والصندوق السيادي المصري. جنبا إلى جنب مع العديد من شركات القطاع الخاص.

وقعت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والصندوق السيادي المصري ، اليوم الثلاثاء ، اتفاقية إنشاء شركة سكك حديدية جديدة باسم الشركة الوطنية المصرية للصناعات الحديدية (NERIC).

وستتخصص الشركة الجديدة في توطين إنتاج وتجديد القاطرات في مصر لتلبية طلب البلاد وزيادة صادراتها.

قالت وزيرة التخطيط المصرية هالة السعيد إن من المتوقع أن تستثمر ١٠ مليارات دولار على مدى السنوات القليلة المقبلة.

شهد السعيد ووزير النقل كمال الوزير مراسم التوقيع في شرق بورسعيد على هامش النسخة الثالثة من معرض ومنتدى النقل الذكي واللوجستيات لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا (Trans MEA 2020).

تم توقيع الاتفاقية مع العديد من شركات القطاع الخاص ، بما في ذلك سامكريت للاستثمارات القابضة و حسن علام القابضة و اوراسكوم للانشاءات و كونكت لتقنية المعلومات. وستمتلك أوراسكوم حصة ١٥ بالمئة في الشركة الجديدة.

ومن بين استثمارات الشركة الجديدة منشأة بقيمة ٢،٢ مليار جنيه مصري (١٤٠،٢ مليون دولار) ستضم ثلاثة خطوط. وقال أحمد فكري رئيس مجلس إدارة شركة NERIC للصحفيين إن أحدهما مصمم لتحديث محركات السكك الحديدية ، والثاني لإنتاج عربات مترو ، والثالث لإنتاج عربات قطار عالية السرعة للمسافات الطويلة.

ستبلغ سعة خطوط الإنتاج ١٥٠ ألف قطعة من عربات السكك الحديدية سنويًا. وقال فكري إن الاستثمار المخطط له هو جزء من خطة لتحديث شبكة السكك الحديدية المتعثرة في مصر وبدء تصدير السكك الحديدية إلى دول أخرى في المنطقة.

× ستمتلك مصر أول مصنع رئيسي لإنتاج القطارات بموجب اتفاق تم توقيعه في القاهرة يوم الثلاثاء لإنشاء مشروع مشترك برأسمال 240 مليون دولار.

وقعت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس (SCZone) والصندوق السيادي المصري اتفاقية مع العديد من شركات القطاع الخاص لتأسيس الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (NERIC) في شرق بورسعيد ، وهي محطة تصدير مصرية رئيسية. على البحر الأبيض المتوسط.

وقالت وسائل إعلام محلية وبيانات من وزارة التخطيط والنقل إن الشركاء من القطاع الخاص هم سامكريت للاستثمارات القابضة وحسن علام القابضة وأوراسكوم للإنشاءات وكونيكت إنفورميشن تكنولوجي.

قالت وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية هالة السعيد ، إن من المتوقع أن يبدأ تشغيل محطة التجديد في الربع الأخير من عام ٢٠٢١ ، بينما سيبدأ مصنع القاطرات عملياته بنهاية عام ٢٠٢٢.

وأضافت أنه من المتوقع أن تصل الاستثمارات في المشروع المشترك إلى ١٠ مليارات دولار على مدى السنوات العشر القادمة.

وقال وزير النقل كمال الوزير إن ٤٠٪ من مكونات القطارات ستنتج محليا وأن المصنع سيستهدف الأسواق المحلية والأجنبية على حد سواء ، مضيفا أنه يهدف أيضا إلى جذب التكنولوجيا ورأس المال من قبل الشركات العالمية.

وقال إن المصنع ، الذي يمتد على مساحة ٣٠٠ ألف متر مربع ، سيتم بناؤه على مرحلتين وستكون لديه القدرة على إنتاج ٣٠٠ وحدة في السنة.

وقال يحيى زكي رئيس المنطقة "هذا من أهم المشروعات الصناعية في مصر". ومن المتوقع أن يعزز المشروع التصنيف الدولي للمنطقة ويخلق فرصًا استثمارية كبيرة.

× ساعة الاستثمار - تخطط شركة سكك حديدية كبيرة جديدة لاستثمار ١٠ مليارات دولار + طن المزيد من أخبار النقل بالسكك الحديدية من Cairo ICT: وقعت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والصندوق السيادي المصري ، أمس ، اتفاقية إنشاء الشركة الوطنية المصرية للصناعات الحديدية (NERIC) - الشركة الجديدة المتخصصة في إنتاج وتجديد القاطرات - في معرض القاهرة لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات يوم الاثنين ، بحسب تخطيط. بيان الوزارة (pdf). قالت وزيرة التخطيط هالة السعيد إن الشركة من المتوقع أن تستثمر ١٠ مليارات دولار خلال السنوات القليلة المقبلة.

يبدو أن شركات القطاع الخاص ستمتلك غالبية الأسهم في الشركة الجديدة، لكن حصة الأقلية التي سيتم تقسيمها من قبل SCZone و SFE ستكون أسهمًا مفضلة تمنحهم حقوق تصويت إضافية ومطالبة بنسبة أكبر من أي أرباح أو مكاسب عند التخارج ، كما اقترح السعيد على لميس الحديدي من كلمة أخيرة الليلة الماضية (شاهد ، وقت التشغيل: ٩:٠٩). ولم يحدد الوزير مدى حقوق التصويت المفضلة أو الأسئلة التي يمكن ممارستها. لا يزال التوزيع الدقيق للملكية بين شركات القطاع الخاص غير واضح ، لكن بيان الوزارة يقول أن أوراسكوم للإنشاءات (OC) ، وسامكريت ، وحسن علام القابضة ، وكونيكت إنفورميشن تكنولوجي ستمتلك حصصًا ، مع حصول شركة OC على حصة ١٥٪.

وقال رئيس مجلس الإدارة أحمد فكري ، إن الاستثمارات تشمل تسهيلات بقيمة ٢،٢ مليار جنيه ستضم في النهاية ثلاثة خطوط: أحدهما لتحديث محركات السكك الحديدية ، والآخر لإنتاج عربات المترو ، والآخر لإنتاج القطارات عالية السرعة والمسافات الطويلة. . ستبلغ سعة خطوط الإنتاج ١٥٠ ألف قطعة من عربات السكك الحديدية سنويًا. وأضاف فكري أن الاستثمار المخطط له هو جزء من خطة لتحديث شبكة السكك الحديدية المتعثرة في مصر وبدء تصدير السكك الحديدية إلى دول أخرى في المنطقة.

الاتفاقيات الأخرى الموقعة في المعرض:

• إنشاء مركز تحكم في إشارات السكك الحديدية بالمعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية بموجب اتفاقية بين الهيئة القومية للسكك الحديدية والذراع المصري لشركة ألستوم الفرنسية.
• تعميد محطة القاهرة الجديدة للقطار الأحادي واحد وتسعين باتفاقية بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة لاندمارك للتطوير.
• مذكرة تفاهم بين الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة واتحاد شركات أمريكية وبريطانية لم تذكر اسمها لإجراء دراسة جدوى لميناء سوهاج الجاف والمنطقة اللوجستية.
• اتفاقية التدريب ونقل المهارات بين Huawei و Trans IT ، والتي ستشهد قيام عملاق التكنولوجيا الصيني بتوفير التدريب لموظفيها.
• إنشاء أكاديمية للتدريب على هندسة السكك الحديدية في القاهرة مع بومباردييه للنقل لتدريب خريجي الهندسة المحليين الجدد.

أخبار أخرى عن السكك الحديدية: ستنفق شركة أوراسكوم للإنشاءات ٢ مليار يورو على إنشاء خطين أحاديين للعاصمة الإدارية الجديدة والسادس من أكتوبر ، حسبما قال الرئيس التنفيذي أسامة بشاي في المعرض ، وفقًا لما ذكرته جريدة المال. يتضمن المشروع خطًا أحاديًا بطول ٥٤ كيلومترًا يربط مدينة نصر بالعاصمة الإدارية الجديدة ، وخطًا بطول ٤٢ كيلومترًا بين السادس من أكتوبر والجيزة. ووقع اتحاد مؤلف من بومباردييه وأوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب عقدًا مدته ٣٠ عامًا لبناء وصيانة الخطوط العام الماضي. ومن المتوقع أن يتكلف الخطان أكثر من ٤،٦ مليار دولار أمريكي ، منها ٣ مليارات دولار أمريكي سيتم إنفاقها على الإنشاءات و ١،٦٧ مليار دولار أمريكي على تشغيل وصيانة الخطوط لمدة ٣٠ عامًا.

شركة النفط العمانية وميتسوبيشي توقعان عقد أعمال مدنية بقيمة ٨٠٠ مليون دولار لخط مترو القاهرة الرابع: وقع كونسورتيوم من شركة أوراسكوم للإنشاءات وميتسوبيشي اليابانية عقدا بقيمة ٨٠٠ مليون دولار مع وزارة النقل لأعمال السكك الحديدية للدورة الأولى من خط مترو القاهرة الرابع ، حسبما ذكرت شركة OC في بيان صحفي (pdf). سيتم تمويل المشروع من خلال قرض مقوم بالين الياباني من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي ، والذي لاحظنا سابقًا أنه يمول المرحلة الأولى من خط المترو الجديد. وقع كونسورتيوم OC-Mitsubishi الاتفاقية خلال معرض TransMea ٢٠٢٠ هذا الأسبوع ، والذي يجري حاليًا كجزء من مؤتمر Cairo ICT.